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北京御园停车问题的一些解决思路

2020-02-15 15:36:46来源:励志吧0次阅读

北京御园停车问题的一些解决思路

3月份随着物业以“打桩法“回应停车难的问题后,北京御园小区停车问题彻底暴露出来,小区业主群内各种观点激烈碰撞,在此写出自己的观点,供大家争吵、拍砖、思考。

一、物业的打桩法是否会成功?

这样拍脑袋出来的昏招自然是不可能成功的,不要给我讲这是专业的设计机构通过调研做出来的,谁做的可以让他告诉我设计的思路是什么,我看他脑子里边有没有进水。这种搞法让车走得不顺,人也走得不顺,只会天怒人怨。

二、小区业主停车难有没有解决的可能?

当前的停车难在于现有的车多于车位,解决问题的可能性自然从减少车和增加车位两个方面考虑,并且也只有这两个方面,北京御园这两方面均有潜力,管理得法必然可以解决。物业不研究问题症结所在,还妄图用其它办法,自然南辕北辙无法成功。

解决停车必须明白一个根本原则,小区内部行人优先,车辆次之。

三、把小区的一些绿地、空坪改造成停车位如何?

自然不可能。

首先绿地是所有业主所有的,不是谁想改就改的,规划里的绿地绝对不能改,业主大会或其它任何形式的投票都不可能通过,发起投票只能自取其辱,擅自改造就是惹祸上身。

其次即使改了也解决不了问题,砍了一百棵树解决了当前的停车问题,但仍会有新的业主再去买车,那时就继续砍树,直到没有树?开这个先例的人将是小区最大之恶人,没人愿意住在停车场。

第三我们购买小区要的是小区整体的环境,增加五个车位只有五十个人得利,而让一万人为其买单,这是绝无可能的。

第四、即使是立体停车场也绝不可能,没有任何一栋楼的居民愿意为了部分车主需要牺牲自己的清静,他们没有这个义务。

四、把地面停车场全部改成绿地,彻底人车分流如何?

想法美好,绝无可能。

第一,购房时的规划就是如此,没人能够擅自调整,没有人有义务去实现人车分流的美好幻想。

第二,地面车主也有权利,不给其解决方案而让其放弃权利,只是天真的幻想,谁也做不到。

第三,即使投票也不可能通过,支持此想法的最多650户,绝对无法通过,都是不切实际的想法,说说而已,不必当真。

五、有可能实现的解决思路在哪里?

1、物业要摸清底数。

一是地上停车登记人员中业主数量、非业主数量;业主中一户多车的数量。

二是地下停车位售出数量,办理地下停车登记数量;未售出停车位数量和非法进入停放的车辆数。

三是小区东侧及南侧停车场车位数量,以及规划停车位的潜力。

2、增加车位。

一是在东门商业区从南到北规划一列停车位,全长240米,加上南门现在的停车场,应当可以产生100个左右的停车位,业主可以办理月卡、年卡停车收费,非业主按市场价停车收费。

二是在成立业主委员会后,收回地下车位管理权,应当也可以产生100个左右的停车位,可以由业主委员会出面租给业主使用,价格不应低于市场价。

三是在经过所有业主同意后,将南侧、西侧的斜坡绿地改造成两到三层的商业建筑,增加小区收入并将三楼作为停车场使用,因其低矮不会影响采光,因其封闭不会产生噪音,同时顶楼可以作为绿化场地或者活动场地不会影响绿化面积。

只是因为审批程序、投资主体等方面难度,只能做为最后的选项。

3、减少车辆。

一是非业主登记的车辆不得入内,租户由业主登记车辆,杜绝到商业场所消费人群停车小区。

二是访客临时停车由业主到物业交钱领取二小时临时停车牌,业主觉得麻烦那就只能请访客在外边下车了。

三是黑名单制度,确定停车占道、停车不规范、占绿地人行道、小区内超速等黑名单项目,拍照为凭,首次正式警告,再犯记入黑名单,退还其预缴的停车管理费,解决停车管理协议,一年内不得入园;通过规则确定车辆规范行驶

,实现人车的自觉分流。

三个措施应当可以减少100车不应该停到小区内的车。

4、优化管理。

一是拔掉所有的烂桩子,让孩子们安心跑闹。

二是将北门确定为车辆入口,将西门确定为车辆出口,只开放车辆进入通道,原出园车道作为人行通道或自行车通道,实行小分流保障行人安全。

三是在必要时启动高峰期应急处理,早上7时-9时,下午17时-19时,北门、西门实行双向进出。因为目前只有一个北门都能基本满足出入,增加西门后大概率不需要启动应急办法,日常确实可以实现人车的小分流。

5、市场化管理。经过以上所有方法,地面停车位依然不足时,只能采用竞拍或抽签的方式确定哪些业主的车辆可以进入小区,进入小区的车可略多于车位数,10%左右应当可行。每年竞拍或抽签一次。对于原已交钱的,可以退还,或在结束后不再续约,而采用竞拍或抽签的方式。抽签公平,但不自由。竞拍自由且能增加小区收入,应当是更优化的方法。

但无论如何,底价不应低于小区所停车场的月票价格。逻辑就是地下停车位租金高于地面停车位,地面停车位使用费高于小区外停车位,引导购买车位或停在小区外。

六、如果我是业委会,我可能做些什么?

1、取消北门、东门的门岗,只保留南门的门岗。

这些门岗没有起到甄别人员的作用,他们也没有这个动力,有他们在关着的门都会被打开,保安不在时门反而不会被打开,他们是坏人的帮手。这就要求所有的业主都要带门禁卡,但如果没带时那就请移步到南门,由门岗帮助开小区门,到物业请求协助了。但相信不用多久,大家都会带门禁卡的。访客到来,还请业主前来迎接。如果你希望访客可以自由到来,那么必然会有一些不速之客,没有两全之道。

2、隔离车库和楼栋。

使用金属门将楼栋和车库分隔,必须使用门禁卡才可进入,否则整个小区都是任人进入的,毫无安全可言,只需要安装40余个栏杆和铁门而已,甚至有商户愿意以广告的形式赞助建设。

3、楼栋必须使用门禁。

特别是在晚上,各楼栋必须关门,使用门禁才可进入。由于第2条隔离了车库和楼栋,如果关闭楼栋门,那么非业主必然没有机会进入楼内,安全系数提升许多。

4、设立安全监控。

目前小区实际安全没有监控,仅的监控是公安的监控,个人根本无法去查看。在每个楼栋增加2个无线监控,一个在地面上的楼栋门前,一个在车库内的楼栋口,使用室内无线监控,成本不会太高,安装也相对容易。

5、增加绿地。

规范小区绿化建设,分区域实施主题化建设,组织业主捐赠树木或参加植树活动,十年之后小区必然绿植遍地,花香四溢。在每个楼栋周边安排绿色隔离带,避免高空坠物的危险。

6、硬件改造。

小区业委会成立后,排查墙体漏水问题,动用基金修复。电梯要求维护到位,广告、电梯外表都要整洁美观。地下层和地面一层的电梯间都要磁砖铺设,整洁美观。在门禁彻底恢复杜绝非业主进入后,其它楼层再次粉刷,干净整洁。

7、充分利用资源。

在东侧商业区顶楼,改造建设儿童游乐场所,让孩子们有玩的地方。整理出部分区域建设老年人学校,请小区的能人们教老人们些书法、花艺、厨艺、家庭教育的知识;建设活动室,供打乒乓球、下棋等。

可惜现在小区业委会还没成立,虽然我没空参与,但衷心希望并感谢参与的业主,因为这是个苦差事,当选后做事未必能让所有业主满意,可能还会挨骂。但实在不知道那些因为自己未能成为候选人或者其它愿意就阻扰的业主如何想问题,如果是为了小区,即使是别人做也要支持,如果是为了自己,这种人永远不可能当选。

七、钱从哪里来?

以上的改造主要是管理方面的,但硬件的改造小区完全可以承受,在维修基金外,还有其它的收入可使用,尽量少用维修基金。

1、小区广告位,有小区广告栏、电梯广告、车库楼栋门广告。广告业的朋友可以估算一下。

2、停车费。小区内、外共500个左右停车位可以收费,每天10元/个,一年365天,每年至少100万。

3、最后的考虑可以将西侧、南侧斜坡改建商业门面,收租后作为业主大会固定收入。或者直接自办物业,业委会作为董事会管理,自办物业作为经营层受董事会控制即可。

扯了这么多,落到当下,三句建议:

1、不要打桩子,丑还不安全,暴露了懒惰无能的本性。

2、不要占绿地,业主们没有为某个车提供位置的义务。

3、动动脑子,定个规矩,完全可以解决业主停车问题。

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